Liaison ferroviaire Liège - Vivegnis - Dalhem - Aubel - Hombourg - Plombières

Sur une carte datant de 1865 figure un  projet de construction d'une ligne de chemin de fer nommée "Chemin de fer de Liège" (1873), projet antérieur à la construction de la section de la ligne 38 reliant Aubel à Battice (1881).

Dans le livre "La ligne 38" de Georgy Lejeune et Didier Funken en 2006, nous découvrons des renseignements concernant ce projet:

" (...) mais l'Est du plateau se trouvait toujours à l'écart de tout moyen de locomotion moderne ; Aubel, importante ville-marché était particulièrement lésée! Aussi, le 23 août 1873, l'Administration des Chemins de Fer décrète d'utilité publique la construction d'un "Railway" reliant Liège à l'Allemagne par le plateau, tout en suppléant à la ligne de la Vesdre en cas d'encombrement. Ce fut donc dans cet ordre d'idées que les Chambres votèrent un projet de loi accordant la concession d'un chemin de fer "Vivegnis - Dalhem - Aubel - Hombourg - Bleyberg" d'une longueur de 32 km, avec un embranchement de 8 km joignant Aubel à la ligne du plateau de Herve au lieu-dit "Croix Polinard". Un dénommé CLOSON obtient la concession, mais ne réussit pas à constituer une société, victime d'un manque chronique de capitaux dû à la méfiance des investisseurs privés vis-à-vis d'une telle entreprise! En 1877, le capital n'est pas recueilli, les terrains ne sont pas achetés et les travaux n'ont pas débuté. Toutefois, en juin 1878, le gouvernement consent l'octroi de fonds suffisants (245 000 francs/km) pour permettre la construction, à ses frais, de la section "Croix-Polinard - Aubel". En 1881, les travaux sont terminés ; il est probable que la réalisation de ces travaux ait été accélérée par l'intervention persévérante du bourgmestre d'Aubel J.L. Nicolaï (1806-1885), actionnaire du charbonnage de "La Minerie" et président de la commission permanente des Chemins de Fer d'Aubel. N'ayant d'autre ambition que de défendre les intérêts publics, communaux et provinciaux, il donnera néanmoins sa démission en 1877, découragé par la lenteur des tractations. Si la concession fut accordée un an plus tard, il est certain que ses interventions multiples ont hâté cette réalisation."

Carte disponible sur "WalOnMap".

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